Торфяник Подозерский 903: различия между версиями
Dariiak (обсуждение | вклад) |
Dariiak (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 89: | Строка 89: | ||
[[Отчет о выезде 2025-март-27-28 Подозерский 903|27-28 марта выезд добровольцев из Ярославля]]. Найдены 4 торфяных очага. Переданы местным пожарным. | [[Отчет о выезде 2025-март-27-28 Подозерский 903|27-28 марта выезд добровольцев из Ярославля]]. Найдены 4 торфяных очага. Переданы местным пожарным. | ||
[[Отчет о выезде 2025-апрель-5 Подозерский 903|5-6 апреля выезд команды Симаргл]]. Обследованы новые гари, на них очаги не найдены. На южной гари обнаружен один новый очаг. | [[Отчет о выезде 2025-апрель-5 Подозерский 903|5-6 апреля выезд команды Симаргл]]. Обследованы новые гари, на них очаги не найдены. На южной гари обнаружен один новый очаг. Потушен 7 апреля командой ЦПЛП. | ||
= Государственные структуры = | = Государственные структуры = | ||
| Строка 104: | Строка 104: | ||
[[Категория:Гарь весна 2018]] | [[Категория:Гарь весна 2018]] | ||
[[Категория:Торфяной пожар 2025]] | [[Категория:Торфяной пожар 2025]] | ||
Версия от 20:35, 7 апреля 2025
История возникновения
Строительство посёлка Подозёрский началось в июле 1940 года, около Подозерского торфопредприятия, деятельность которого была тесно взаимосвязана со строительством ИвГРЭС (Ивановской Государственной Районной ЭлектроСтанции), работы по строительству велись Подозерской строительной конторой. В 1944 году был добыт первый торф. Первоначально вывозка торфа производилась гужевым транспортом. В 1946 году до Подозёрского торфопредприятия вступила в строй линия узкоколейной железной дороги (КОМСОМОЛЬСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ). В 1963 году в посёлке был построен цех по выпуску токарных твердосплавных резцов, но в настоящее время не действует. Всё давно в запустении. Так же в советский период работало отделение Ивановского рыбокомбината и 98 гектаров прудовых площадей, где выращивался карп.
После 1991 года большая часть, а именно 90 процентов узкоколейки была уничтожена. Прекратилась перегрузка торфа на широкую колею в Новом Леушине, прекратилось движение пассажирских поездов. Почти все линии были разобраны, рельсы были проданы в качестве металлолома. Приблизительная дата ликвидации магистрального хода Новое Леушино — Комсомольск — Обедово (посёлок Октябрьский) — 1995 год.
По состоянию на 1997 год, имелись действующие участки: — вблизи посёлка Подозёрского, — вблизи посёлка Октябрьский (станция Обедово) протяжённостью около 2 километров, — на Тейковском торфопредприятии, вблизи посёлка Новое Леушино — протяжённостью около 3 километров. На данных участках производилась вывозка торфа от торфомассивов до поселковых котельных, работавших на торфе.
На Подозёрском торфопредприятии имелось два направления узкоколейной железной дороги: — на юг (до Большого Писцовского торфомассива), — и на восток (до торфомассива Бурдиха). Все линии к северу от посёлка Подозёрский были разобраны. Приблизительно в 2001 году участки узкоколейной железной дороги вблизи посёлков Новое Леушино и Октябрьский были разобраны.
В 2002 году был разобран восточный участок узкоколейной железной дороги на Подозёрском торфопредприятии — от посёлка Подозёрский до торфомассива Бурдиха. С этого времени от некогда гигантской сети Комсомольского транспортного управления остался последний небольшой участок — линия, связывающая посёлок Подозёрский с Большим Писцовским торфомассивом.
С 2004 года линии севернее Подозёрского не используются и постепенно зарастают травой. В районе переезда трассы Тейково•Ильинское-Хованское рельсы были накатаны, в сторону Подозёрска шёл неплохой путь (Р-24, сварные стыки, самодельные шпалы). В Подозёрском на пяти путях стоят полтора десятка старых ТСВ, на территории котельной — ЭСУ-2А без мотора. Производится вывозка торфа с болота в районе Обедова на поселковую котельную. В Подозёрском есть также брикетный завод постройки 1985 года (в настоящее время не работает). Ежедневно в 16 часов на торфоразработки ходит ЭСУ, по будням — за рабочими, по выходным — меняет сторожа. Закрыта в июле 2009 г.
Тип осушки
Описание местности
В точке N57°14,3545' E40°20,6682') дорога заканчивается пешеходным мостом, дальше только пешком.
Снимок высокого разрешения/Вид со спутника
Ссылка на Sentinel
Индекс горимости
64
Критичные населенные пункты
План тушения/проверка
Статистика пожаров
2018
Горела трава весной 2018-го. Торф не зацепился.
2021
В мае горел торф
2022
От травяного пала загорелся торф, снимок от 1 мая
2023
Несколько раз горела трава. Торф зацепился, очагов много.
2024
Горела трава в апреле (есть термоточка от 12 апреля). Торф зацепился в северной части торфяника.
Горела трава в мае 2024-го. В 20-х числах проверено Григорием Куксиным, очагов нет.
Горела трава в июне 2024
2025
В конце марта горела трава. Зацепился торф.
Статистика выездов
2018
Выезд Добровольных лесных пожарных Центрального региона. Торф не зацепился.
2021
Выезд ДЛП ЦР 26 мая. Обнаружены торфяные очаги.
2022
Выезд ДЛП ЦР 8 мая вместе с пожарными. Обнаружен 1 очаг N57°15'03.7404" E40°18'38.8476".
2023
Выезд команды Симаргл 16.04.2023. Обнаружено 11 очагов, разведка не завершена из-за травяного пожара.
2024
Выезд Добровольных лесных пожарных Ярославской области 18 апреля. Обнаружены и потушены 2 очага.
Выезд в мае команды Григория Куксина. Очагов нет.
2025
27-28 марта выезд добровольцев из Ярославля. Найдены 4 торфяных очага. Переданы местным пожарным.
5-6 апреля выезд команды Симаргл. Обследованы новые гари, на них очаги не найдены. На южной гари обнаружен один новый очаг. Потушен 7 апреля командой ЦПЛП.