Торфяник Мокеиха 887

Материал из Торфяники России
Перейти к навигации Перейти к поиску


История возникновения

Строительство посёлка Мокеиха-1 (Октябрь) началось в 1949 году, до этого времени массовой добычи торфа здесь не велось. Первый участок узкоколейной железной дороги был открыт в 1950 году. В начальный период истории торфопредприятия торф добывался в 3-4 километрах от посёлка Мокеиха 1 (Октябрь). В 1953 году началось строительство посёлка Мокеиха 2, освоение торфяных болот к северу от будущего посёлка. Вскоре была построена магистральная линия узкоколейной железной дороги от Мокеихи 1 до Мокеихи 2. В 1957 году вступила в эксплуатацию крытая перегрузочная эстакада, предназначенная для перегрузки торф из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи, это позволило начать массовую отгрузку топливного торфа для электростанций.

Первый тепловоз ТУ4 поступил в сентябре 1964 года, позднее поступили тепловозы ТУ4-444, ТУ4-446, последний паровоз перестал эксплуатироваться в 1968 году. Узкоколейная железная дорога активно развивалась, появились вокзалы в обоих главных посёлках — Октябре (Мокеиха-1) и Мокеихе 2, между станциями «Октябрь» и «Мокеиха-2» курсировал пассажирский поезд. Линия от станции «Перегрузочная» до станции «Участковая», протяжённостью 15 километров, в 1966 году стала полностью двухпутной.

В лучшие годы добыча торфа составляла около 2 млн тонн. Численность техники, участвовавшей в разработках, превышала 1000 единиц.

В 1995 году было прекращено пассажирское движение по маршруту «Октябрь» — «Мокеиха-2», вместо пассажирских поездов было решено открыть автобусный маршрут.

В 2011 году Корпорация «Биоэнергия» выкупила контрольный пакет акций ОАО «Мокеиха-Зыбинское». По состоянию на 2012 год узкоколейная железная дорога работает: грузовое движение транспортировка торфа и пассажирское движение, перевозка рабочих к торфяникам.

В 2014 году была разобрана пассажирская станция «Октябрь». Движение рабочих поездов сохраняется по единственному короткому маршруту: от пассажирской станции Мокеиха 2 до 3-го участка, торф доставляется на котельные в посёлках Октябрь и Мокеиха 2. В минимальном объёме торф перегружается в Мокеихе 2 из вагонов в автотранспорт.

Начиная с 2015 года предприятие подверглось уничтожению. Очередной хозяин (держатель контрольного пакета) полностью демонтировал эстакаду, которая служила для перегрузки торфа с узкоколейки на широкую колею. Впоследствии полностью демонтированы все железнодорожные пути протяженностью около 50 км., парк ж/д техники был уничтожен (разрезан на металлолом). В 2016 г. Мокеихо-Зыбинское торфопредприятие перестало существовать как хозяйствующий субъект. От двух рентабельных предприятий Некоузского района, ранее питающих районный бюджет (Волжская ткацкая фабрика и Мокеихо-Зыбинское торфопредприятие) в данный момент не осталось ничего. Сейчас в Некоузском районе нет ни одного значимого хоз. субъекта. Район полностью дотационный.

Ссылка на Википедию

Ссылка на livejournal

Тип осушки

Описание местности

Координаты центра торфяника: 57°58'19.61"С 37°27'55.31"В

Границы торфяника: Файл:887.0.kml

Снимок высокого разрешения/Вид со спутника

Спутниковый снимок с границей торфяника и лесными кварталами

Ссылка на Sentinel

Снимок Sentinel

Ссылка на Коперникус

Индекс горимости

64

Критичные населенные пункты

План тушения/проверка

Статистика пожаров

2013

Торфяник сильно горел осенью.

2021

По информации СМИ 5 июня поступило сообщение о возгорании торфа. Площадь возгорания - 2 тысячи кв.м.

Статистика выездов

2013

Выезд Григория Куксина

Государственные структуры

По данным слоя торфяников с лесными кварталами:

  • Районное лесничество: Некоузское / Краснохолмское / Бежецкое
  • Участковое лесничество: Воскресенское / Рычмановское / Краснохолмское / Сонковское
  • Лесные кварталы: 52 [76:7:1:158]; 53 [76:7:1:155]; 74 [69:4:8:166]; 80 [69:4:8:170]; 71 [69:4:8:161]; 76 [69:4:8:164]; 72 [69:4:8:162]; 73 [69:4:8:160]; 14 [76:7:1:100]; 59 [76:7:1:171]; 75 [69:4:8:167]; 47 [76:7:1:140]; 70 [69:4:8:159]; 2 [76:7:1:63]; 13 [76:7:1:76]; 77 [69:4:8:165]; 15 [76:7:1:71]; 81 [69:4:8:169]; 18 [76:7:1:79]; 36 [76:7:1:132]; 19 [76:7:1:92]; 7 [76:7:1:75]; 54 [76:7:1:161]; 8 [76:7:1:97]; 31 [76:7:1:122]; 41 [76:7:1:131]; 10 [76:7:1:88]; 25 [76:7:1:105]; 9 [76:7:1:93]; 37 [76:7:1:125]; 12 [76:7:1:91]; 6 [76:7:1:83]; 24 [76:7:1:111]; 22 [76:7:1:116]; 11 [76:7:1:95]; 38 [76:7:1:118]; 35 [76:7:1:127]; 78 [69:4:8:163]; 82 [69:4:8:174]; 40 [76:7:1:130]; 27 [76:7:1:114]; 39 [76:7:1:133]; 26 [76:7:1:123]; 28 [76:7:1:109]; 20 [76:7:1:103]; 1 [76:7:1:68]; 3 [76:7:1:85]; 57 [76:7:1:169]; 23 [76:7:1:107]; 56 [76:7:1:168]; 79 [69:4:8:171]; 46 [76:7:1:147]; 17 [76:7:1:74]; 58 [76:7:1:170]; 30 [76:7:1:121]; 16 [76:7:1:72]; 48 [76:7:1:150]; 29 [76:7:1:112]; 55 [76:7:1:162]; 250 [69:4:3:256]; 42 [76:7:1:137]; 49 [76:7:1:152]; 68 [69:1:8:3]; 67 [69:1:8:1]; 50 [76:7:1:142]; 63 [76:7:1:179]; 242 [69:4:3:261]; 252 [69:4:3:262]; 248 [69:4:3:250]; 251 [69:4:3:260]; 256 [76:7:1:45]

Статус классификации

Предложения по снижению горимости